Fuselagem propulsora empurra aviões para o futuro
O propulsor traseiro passa a ser o motor principal do avião, reduzindo as turbinas tradicionais sob as asas.
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O propulsor traseiro passa a ser o motor principal do avião, reduzindo as turbinas tradicionais sob as asas.
Pesquisadores da Escócia pretendem controlar o processo com um computador químico.
Subsidiária da fabricante de aviões deve inaugurar expansão em 2017.
Veículo não tripulado de médio porte tem 8,5 metros, voa a 207 km por hora e custa cercade US$ 10 milhões.
Fabricante brasileira inaugurou linha de montagem do Legacy na Flórida.
Empresa brasileira vende 23 aeronaves para Across, do México, de olho no mercado de voos flexíveis, que já é chamado de ‘Uber-aéreo’.
Veículo alcança a velocidade máxima aproximada de 100 km/h e pode carregar até 20 toneladas
Lucro foi de 385,7 milhões de reais no primeiro trimestre deste ano
Protótipo deve custar US$ 67 milhões e ter eficiência 10 vezes superior em relação a foguetes comuns
Montagem de equipe conjunta de desenvolvimento com cerca de 200 colaboradores.
O principal objetivo da pesquisa do Departamento de Engenharia Aeroespacial da Universidade de Michigan (EUA) é levar a eficiência do voo de aves para o setor aéreo.
A empresa também anunciou acordo de longo prazo com a chinesa Colorful Guizhou Airlines.
Engenheiros conseguiram demonstrar pela primeira vez a viabilidade técnica de um veículo híbrido de avião e submarino.
Faturamento real terá provável queda diante de inflação e câmbio.
Para que os novos projetos espaciais sejam mais sustentáveis, verdes e seguros, a Agência Espacial Europeia lançou a iniciativa Espaço Limpo.
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