A Cummins Brasil ampliou a produção local de tecnologias em eixos na operação de Osasco (SP), que passa a fabricar no País o diferencial anterior do MT160, destinado a aplicações rodoviárias 6x4, e inicia a produção do MT610, desenvolvido para operações de mineração.
Os novos projetos marcam uma nova etapa da unidade após um ciclo de modernização realizado nos últimos anos e ampliam a capacidade da operação brasileira de industrializar componentes de maior complexidade.
A operação de eixos da Cummins em Osasco completa 70 anos em 2026.
Segundo a companhia, a produção local busca acompanhar a evolução das aplicações e das necessidades dos mercados em que atua. O crescimento do agronegócio, da logística de longa distância e do transporte rodoviário impulsionou a demanda por caminhões 6x4 mais robustos, enquanto a expansão da mineração passou a exigir eixos com maior capacidade estrutural para operar em condições severas.
A fabricação no Brasil do diferencial anterior do MT160 exigiu um processo de industrialização que envolveu o desenvolvimento de novos processos produtivos, ferramental, linha de montagem e capacitação técnica da equipe.
Para Rafael Souza, diretor de Produto e PMO da Divisão de Eixos da Cummins, a nacionalização representa um avanço na capacidade tecnológica da operação brasileira.
“A nacionalização desse diferencial representa um novo patamar para a nossa operação. Além de incorporar uma tecnologia de maior complexidade ao processo produtivo, esse desenvolvimento amplia nossa capacidade de industrializar futuras plataformas tandem e reforça o papel da engenharia brasileira na evolução do portfólio global da companhia”, afirma.
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A produção do MT610 também reforça a participação da engenharia nacional nos projetos da companhia. Desenvolvido em conjunto por equipes do Brasil e dos Estados Unidos, o eixo teve mais de 80% de seu programa de validação realizado no País, utilizando a estrutura do Laboratório de Ensaios Mecânicos (LEM).
Desenvolvido para aplicações off-highway em mineração, o MT610 suporta até 38 toneladas de carga vertical e, segundo a Cummins, é o eixo de maior capacidade já produzido pela operação brasileira.
“O MT610 é resultado da integração entre a engenharia brasileira e a engenharia global da Cummins”, afirma Souza.