A Ford anunciou um avanço em engenharia e manufatura que promete redefinir a produção de veículos elétricos. Com lançamento previsto para 2027, a nova picape elétrica média será o primeiro modelo a nascer da Plataforma Universal de Veículos Elétricos e do Sistema Universal de Produção de Veículos Elétricos — soluções desenvolvidas para reduzir complexidade, cortar custos e acelerar a montagem.
O projeto, gestado por uma força-tarefa com mentalidade de startup e recursos de uma montadora centenária, resultou em um veículo com 20% menos peças, 25% menos fixadores e um processo de montagem 15% mais rápido. Um dos exemplos é o chicote elétrico, agora 1,3 km mais curto e 10 kg mais leve, otimizando espaço, peso e eficiência energética.
No coração da inovação estão as baterias prismáticas de fosfato de ferro-lítio (LFP), que dispensam cobalto e níquel, oferecem maior durabilidade e integram-se estruturalmente ao piso do veículo. Esse design abaixa o centro de gravidade, melhora a dirigibilidade e libera espaço para uma cabine mais ampla, caçamba funcional e porta-malas dianteiro — um conjunto que combina desempenho esportivo com versatilidade utilitária.
A Ford também rompeu com a lógica tradicional da linha de montagem contínua. No novo “sistema em árvore”, três subconjuntos — frente, traseira e bateria estrutural — são produzidos em paralelo e depois unidos. Grandes peças de alumínio fundido substituem dezenas de componentes menores, reduzindo pontos de montagem e potencial de falhas.
Essa estratégia, somada a kits de peças pré-organizadas para cada estação e melhorias ergonômicas, promete uma montagem até 40% mais rápida que a atual em Louisville. Parte desse ganho será reinvestida em automação e controle de qualidade, com infraestrutura digital reforçada para garantir precisão em cada etapa.
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O investimento total, que inclui a fábrica de Louisville e o BlueOval Battery Park Michigan, chega a cerca de US$ 5 bilhões. Mais que um novo modelo, a Ford aposta que essa combinação de plataforma modular e método produtivo flexível poderá sustentar uma linha inteira de veículos elétricos acessíveis e competitivos globalmente e, possivelmente, redefinir o modo como se fabrica um automóvel no século 21.