Um novo relatório divulgado pelo time de economistas da Euler Hermes, líder mundial em seguro de crédito e especialista em seguro garantia, aponta os principais setores que correm maior risco de serem afetados pela pandemia do Coronavírus em 2020, sendo o setor automotivo um dos mais impactados.
Desde o início do surto de Covid-19, os setores globais enfrentam crescentes desafios. A primeira rodada de impactos chegou por meio de medidas drásticas de contenção da China, que fecharam várias grandes cidades, provocando um congelamento na produção, varejo e atividades comerciais no país. Agora, com grandes áreas da economia global sob bloqueio, especialmente na Europa e na América do Norte, o consumo local sofreu um forte golpe, além da produção e do comércio.
Para o primeiro trimestre de 2020, a seguradora registrou um nível recorde de 126 rebaixamentos na classificação de risco do setor, o mais alto desde o início do monitoramento em 2012. Todos esses rebaixamentos são causados pelos impactos do Covid-19, diretos ou indiretamente.
Setor automotivo: grandes desafios
Segundo as análises, o mercado automotivo global deve enfrentar uma grande queda de -10% em 2020 (depois de -4% em 2019), pois está altamente exposto à China, que é o maior mercado automotivo do mundo e centro de produção de automóveis. Representa aproximadamente 30% do total, com mais de 25 milhões de veículos novos por ano, portanto a queda nas vendas por conta das medidas de contenção deverá ser massiva no primeiro trimestre: fevereiro registrou uma queda de 80% a / a, após uma queda de dois dígitos em janeiro.
O impacto é significativo em primeiro lugar para varejistas e atacadistas locais e segue dois anos consecutivos de queda no volume de novos registros. Segundo o relatório, os próximos mais impactados são as montadoras domésticas, principalmente as mais frágeis que operam no segmento de EV (veículos elétricos). No entanto, o impacto também é significativo para as montadoras globais, uma vez que a maioria fabrica os veículos vendidos na China localmente com parceiros domésticos por meio de joint ventures.
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Além disso, o lado da oferta é atingido com força porque Wuhan, o epicentro do surto do Covid-19, não representa apenas 10% dos veículos fabricados no país, mas também reúne centenas de fornecedores de peças de carros, que atendem a operadores locais e exportar para o resto do mundo. De fato, estes últimos representam a maioria das exportações chinesas da indústria automotiva. O fechamento prolongado de fábricas está aumentando o risco de escassez e interrupções na cadeia de suprimentos em nível global.
O setor automotivo registrou uma queda notável de sua capitalização de mercado, com um declínio superior a -15% para montadoras e -20% para fornecedores automotivos, durante as seis semanas seguintes ao início do surto. O choque relacionado ao Covid-19 é um importante avanço adicional para o setor, que já foi - e continua sendo - desafiado pelo declínio dos principais mercados e pela necessidade de investimentos maciços em veículos elétricos, carros conectados e serviços de mobilidade.
Por fim, o relatório analisa que a disseminação do Covid-19 fora da China, com bloqueios nos mesmos moldes chineses na Europa e nos EUA, é uma grande ameaça, primeiro porque representam o segundo e o terceiro maiores mercados (com uma participação de 23% e 19%, respectivamente) e centros de produção (24% e 12%, respectivamente) - ou seja, 2/3 do mercado global, juntamente com a China.
O choque na demanda excederá o esperado no nível macro, uma vez que a compra de um carro é um bem durável típico que os consumidores adiariam a compra, concentrando-se em produtos "necessários". Além disso, os especialistas da Euler Hermes, apontam ainda que a queda do mercado em 2020 pode chegar a -15% e possivelmente atingindo -25% em caso de crise prolongada. De fato, as indústrias automotivas estão reagindo forte e negativamente às recessões econômicas - e muitas vezes forçando as autoridades a implementar medidas de apoio para limitar o impacto social.
